• <th id="2hae2"></th>
  • <th id="2hae2"></th>
      <tbody id="2hae2"><noscript id="2hae2"></noscript></tbody>

      <li id="2hae2"><tr id="2hae2"></tr></li>
      <tbody id="2hae2"></tbody>
    1. <rp id="2hae2"></rp>
      1. <em id="2hae2"><tr id="2hae2"></tr></em>
        <button id="2hae2"><object id="2hae2"></object></button>
      2. <dd id="2hae2"><track id="2hae2"></track></dd>

        <dd id="2hae2"></dd>
          廊坊数控加工中心
          您当前的位置 : 首 页 > 新闻动态 > 行业资讯

          冲压件回弹的影响因素有哪些?

          2020-07-11 14:54:55

          今日为您介绍——冲压件回弹的影响因素

          回弹对于汽车冲压件来说是较难解决的问题,现阶段仅用软件分析理论回弹补偿量,在产品上增加加强筋控制回弹,但这样却不能完全控制回弹,还需要在模具调试阶段弥补分析回弹补偿量的不足,增加整形工序。

          1.材料性能

          在汽车身上有不同强度的冲压件,从普通板材到高强板,不同板材有着不同的屈服强度,板材的屈服强度越高,就越容易出现回弹现象。

          厚板料零件的材料一般采用热轧碳素钢板或热轧低合金高强度钢板。与冷轧薄板料相比,热轧厚板料的表面质量差、厚度公差大、材料力学性能不稳定,并且材料的延伸率较低。

          冲压件回弹的影响因素有哪些?

          2.材料厚度

          在成形过程中,板料厚度对弯曲性能有很大的影响,随着板料厚度增加,回弹现象会逐渐减少,这是因为随着板料厚度增加,参与塑性变形材料增加,进而弹性回复变形也增加,因此,回弹变小。

          随着厚板料零件材料强度级别的不断提高,回弹所造成零件尺寸精度的问题越来越严重,模具设计和后期的工艺调试都要求对零件回弹的性质及大小有所了解,以便采取相应的对策和补救方案。

          对于厚板料零件,其弯曲半径与板厚之比一般都很小,板厚方向的应力及其应力变化不容忽视。

          3.零件形状

          不同形状的零件回弹差异很大,形状复杂的零件一般都会增加一序整形,防止成形不到位出现回弹现象,而更有一部分特殊形状零件比较容易出现回弹现象,如U型零部件,在分析成形过程中,必须考虑回弹补偿事宜。


          标签

          Z近浏览:

          大城县邱庄盛弘机械配件厂

          联系人:张经理
          电话:15133699089
          地址:大城县邱庄村

          扫一扫,关注我们

          营业执照

          好爽~~~嗯~~~再快点视频_亚洲处破女a片60分钟_高潮的a片激情_精品国内自产拍在线观看